铁煤蒸汽机车博物馆好玩吗

不建议去，除非是打兔子搂草。 先说博物馆吧。一馆就是一辆上游型的火车扣个大棚，火车可以上，有灯炮火苗。许多阀门，但没有标签。有许多图片展。估计都是网上的东东。有一些零件，有标签，但没有功能说明。有个压道车，好像是这个名吧。老电影里见过。一两个人压杠杆就能动，轨短，推了一下没试。 二馆就是火车库。十几辆车，有美国鸟（网上的叫法），有上游型和建设型。有说明。可上机车。但没有什么系列类别估计是铁煤淘汰的。 同程门票价60元。 再说交通。 沈阳坐火车到铁岭站（不是西站）再乘铁岭客运站出口边上停的小客车（铁岭-调兵山），车是灰色，到腰堡（晓明镇），票价9元。说去蒸汽博物馆，能到门口。回来的时候到路对面等车9元回到铁岭火车站。返程买的是铁岭西的车票。打听了一下，说继续往调兵山方向坐车15分。就中转站能到西站。没敢试。我是先回铁岭站再去西站的。109路，没等到所谓的直达车。坐的是站站停。差不多8、90分钟吧。 说一下评价。 一是交通不方便。沈阳到铁岭西有高铁。不到20分钟沈阳到铁岭新区，很方便。但高铁站在新区。基础建设慢。出租车。公交车也有。公交少，出租贵。折腾2、30公车到那。没有在铁岭火车站方便。但铁岭站到沈阳就得4、50分钟。如果有那边通勤的火车来回跑一跑就方便多了。一小时一趟就行。 二是叫博物馆也好，叫陈列馆也好。有点奖杯陈列的感觉。没人讲根本不明白是什么功能。什么作用。有过什么历史。找讲解呢又不值。自己看也就一个小时。如果拍照超不过两小时。 三是其他的服务太贵。说可以试驾，2000元一次。又说一般人体验5到8分即可满足。含金量高的离谱。更别说包车了，走个一二天了。 四是花费沈阳站（沈阳北不行）到铁岭。软座：18.5元。像是当年在沈阳和大连跑的那种双层车。软座只是铁路自己的叫法。更像是硬座加沙发套。回来铁岭西到沈阳北，特等座46.5元。在可以接受的情况下体会特等座，有便宜的太晚。等不起，商务是70多元。有兴趣可以看看。就当参观了。小巴来回18元。公交从铁岭站到铁岭西2元。加门票145元。 总体评价差中。自己安排了铁路变迁游。从准绿皮车到高铁，再到老式蒸汽车。本来想体会电汽机车通勤的。时间太晚。据说又是内部通勤。就没等。馆里有个老同志不错让我自己参观自己锁门。

不建议去，除非是打兔子搂草。
先说博物馆吧。一馆就是一辆上游型的火车扣个大棚，火车可以上，有灯炮火苗。许多阀门，但没有标签。有许多图片展。估计都是网上的东东。有一些零件，有标签，但没有功能说明。有个压道车，好像是这个名吧。老电影里见过。一两个人压杠杆就能动，轨短，推了一下没试。
二馆就是火车库。十几辆车，有美国鸟（网上的叫法），有上游型和建设型。有说明。可上机车。但没有什么系列类别估计是铁煤淘汰的。
同程门票价60元。
再说交通。
沈阳坐火车到铁岭站（不是西站）再乘铁岭客运站出口边上停的小客车（铁岭-调兵山），车是灰色，到腰堡（晓明镇），票价9元。说去蒸汽博物馆，能到门口。回来的时候到路对面等车9元回到铁岭火车站。返程买的是铁岭西的车票。打听了一下，说继续往调兵山方向坐车15分。就中转站能到西站。没敢试。我是先回铁岭站再去西站的。109路，没等到所谓的直达车。坐的是站站停。差不多8、90分钟吧。
说一下评价。
一是交通不方便。沈阳到铁岭西有高铁。不到20分钟沈阳到铁岭新区，很方便。但高铁站在新区。基础建设慢。出租车。公交车也有。公交少，出租贵。折腾2、30公车到那。没有在铁岭火车站方便。但铁岭站到沈阳就得4、50分钟。如果有那边通勤的火车来回跑一跑就方便多了。一小时一趟就行。
二是叫博物馆也好，叫陈列馆也好。有点奖杯陈列的感觉。没人讲根本不明白是什么功能。什么作用。有过什么历史。找讲解呢又不值。自己看也就一个小时。如果拍照超不过两小时。
三是其他的服务太贵。说可以试驾，2000元一次。又说一般人体验5到8分即可满足。含金量高的离谱。更别说包车了，走个一二天了。
四是花费沈阳站（沈阳北不行）到铁岭。软座：18.5元。像是当年在沈阳和大连跑的那种双层车。软座只是铁路自己的叫法。更像是硬座加沙发套。回来铁岭西到沈阳北，特等座46.5元。在可以接受的情况下体会特等座，有便宜的太晚。等不起，商务是70多元。有兴趣可以看看。就当参观了。小巴来回18元。公交从铁岭站到铁岭西2元。加门票145元。
总体评价差中。自己安排了铁路变迁游。从准绿皮车到高铁，再到老式蒸汽车。本来想体会电汽机车通勤的。时间太晚。据说又是内部通勤。就没等。馆里有个老同志不错让我自己参观自己锁门。

七夕节那天为了防止被室友喂狗粮毅然离寝出走，然后就找到了这里。这里全是东北为数不多的火车博物馆了，所以也算是慕名而来。在火车站附近坐大客，9块钱，路过景区大门口。博物馆有两个展厅，一个是展览馆，有一个上游的火车头，可以爬上去，工作人员还帮忙拍了照。还有一个很少见的压路车，此外有一些铁路公具（如果能配上讲解就更好了），还有一些图片展，不过这些展板似乎有些年头了。展馆不大，一个展馆很快就能逛完。人也不多，除了我就有一对父子，然后我就义务的当起了导游（至少我对火车的知识还算了解）。第二个展馆在博物馆后面，由工作人员带过去，有一个车库，停着十几辆蒸汽机车。这些蒸汽机车还可以使用，进去的时候忘了开灯，有点黑。这些车也可以爬进去（劝你们还是车上去了）。还有一个窄轨小火车。不过光看展厅和停着的蒸汽机车也很是单调，这里最重要的日子还是蒸汽机车节（没赶上）。博物馆的位置正好在铁法线的一个车站上，还有一个机车维修场。其实近距离接触火车还是挺壮观的。此外铁路长了很多草，但这让这里看起来很是清新。这里人也不多，适合一个人来解闷。门票虽然要50（学生票），但是你想不买票进停放蒸汽机车的展厅也基本没人管。我觉得这里的主题就是蒸汽机车，但值得看的景是展厅后面的铁路。因为人很少，工作人员也很热情。逛完景区只用了一个上午，不过我却和工作人员聊了一个中午，感觉也有一些收获，至少玩的还是挺开心的