六盘山机场简介

固原六盘山机场。固原六盘山机场是中华人民共和国宁夏回族自治区南部固原市的一座支线机场。
机场位于固原市城西北方向的彭堡乡石碑湾村。距离固原市直线距离10千米。公路距离13千米。是宁夏三个机场中唯一的高原机场。
中文名,固原机场。机场位置,宁夏回族自治区固原市原州区。IATA代码,GYU。ICAO代码,ZLGY。通航时间,2010年06月26日。试飞时间,2010年06月08日。修建时间,2007年10月。项目投资,3.87亿元。年旅客吞吐量,12万人次。货邮吞吐量,530吨。跑道长,2800米。年起降量,2340架次。建设用地面积,2878亩。飞行区等级,4C。性质,民用机场。
简介。固原六盘山机场隶属于西部机场集团宁夏机场有限公司。
机场位于固原市城西北方向的彭堡乡石碑湾村。距离固原市直线距离10千米。公路距离13千米。机场于2007年9月29日开工建设。2010年4月25日建成。2010年6月26日正式通航。属国内支线机场。固原六盘山机场是宁夏区内三个干支线机场中唯一的高原性机场。同时也是第一次使用由我国自主设计完成的RNP飞行程序。机场飞行区等级为4C级。跑道长2800米。
宽45米。可满足波音B737。空客A320及以下机型飞机起降。机场占地面积2253亩。海拔1745米。航站楼总面积3500平方米。配备先进的航行管制。航空气象。通信导航设备以及助航灯光系统。保障能力在我国支线机场中处于领先水平。2010年6月26日。固原六盘山机场正式通航。截至目前已开通了固原至西安。银川。杭州的航线航班。此外。固原六盘山机场还是凤凰航校的主要训练基地。
意义。固原六盘山机场的开通运营极大的改变了固原地区交通运输。
物流和社会经济发展的现状。宁夏也随之成为我国省区机场分布密度相对较高的省区。六盘山机场的建设给固原地区带来了更多的人流。物流。信息流。使生产要素得以充分发挥。同时也促进了当地旅游业和经济的发展。
位置。固原市位于宁夏回族自治区南部。辖四县一。
面积1.13万平方公里。2006年末总人口151.2万。其中回族人口占43.5%。土地贫瘠。十年九旱的生存条件造成了固原市经济基础薄弱。 群众生活贫困的严峻现实。作为全国重点扶贫地区和革命老区。交通滞后是影响固原经济发展的一个重要因素。就地理位置而言。固原距离银川。兰州和西安三个首府城市分别为339公里。410公里和400公里。是这三个城市构成的三角形地带的中心位置。
宁夏固原六盘山机场位于距固原市原州区8.5公里的中河乡高坡村。该项目2007年10月开工建设。历时2年多时间。现已建成完工。机场设计到2015年。满足年旅客吞吐量12万人次。货邮吞吐量530吨的需要。设计机型为波音737和空客320系列以下飞机使用。飞行区等级为4C级。跑道长2800米。项目总投资4亿多元。
发展历史。1936年6月10日。红军西征部队一军团在解放固原县东南部的万安。
草庙后进至七营。黑城一带。指挥部设在同心县的半个城。隔断了银川和兰州。西安之间的交通运输和通讯联络。国民党政府为了摧毁红军的驻地。打通这条交通运输线。除在固原县城和清水河一线驻重兵与红军对峙外。又在5月前后麦子出穗时。征夫抓差。在今天固原南河滩大桥东侧的营房。太白山下拔掉未成熟的麦子。平整土地。修建了飞机场。并挖有山洞。作为停放飞机的隐蔽洞。
1936年11月。张学良在“西安事变”前。从西安经西峰镇飞抵固原。与驻固部队军长王以哲。何柱国商谈后又去兰州。“西安事变”爆发。东北军捣毁国民党固原县党部。控制了飞机场。此后飞机场很少使用过。2000年4月。固原机场建设意向被提出。当年7月。原自治区计委正式委托西北民航机场规划设计研究院编制固原机场选址报告书。选出中河乡高坡村为机场场址。2001年。固原机场选址报告书。可行性研究报告等审查完成后。
国家民航总局同意在固原市高坡场址建设固原六盘山支线机场。2002年3月。由原国家计委委托中国国际工程咨询公司对固原机场的预可研进行了评估。并以咨交通[2002]400号向国家计委上报了评估意见。报告中。机场定为支线机场。为3C级。跑道长2500米。宽36米。总投资1.87亿元。2005年。国家发改委将固原机场列入《全国民用机场布局规划》。民航总局将固原机场列入航空运输机场“十一五”建设规划中。2006年9月。
为了加快固原六盘山支线机场的建设。国家民航总局与自治区政府签订“关于加快宁夏民航发展的会谈纪要”。确定投资建造固原六盘山机场项目。并先期投资5000万元启动。2006年11月21日。受国家发改委委托。中国国际工程咨询公司组织专家对固原民用机场预可研报告在北京进行了评估。专家认为新修订的4C级固原机场预可研可行。2007年3月中旬。国家民航总局向国家发改委呈送固原。中卫两个支线机场工程预算可行性研究报告的行业意见。
同意新建固原。中卫支线机场。2007年9月29日。在原州区彭堡镇石碑湾村举行隆重的机场开工奠基仪式。2010年4月7日。西北民航管理局对机场进行行业验收前的检查。目的是确保新建机场能够按期顺利通过验收。早日开放使用。26日。机场航站区。飞行区各项工程通过了验收。5月10日。一架中国民航B-3642飞机由北向南滑出云端平稳降落在跑道上。机场开始校飞。6月8日。按照既定安排。7点15分新舟60飞机从咸阳机场调机。
8点20分降落机场。14点30分。东方航空公司空客319从咸阳起飞。调机到固原。下午15点。新舟60飞机和空客319飞机又陆续降落机场。机场试飞宣告成功。23日。机场顺利通过竣工暨行业验收。2010年6月26日固原六盘山机场于正式通航。经使用的机型为东方航空公司空客319和幸福航空公司新舟60。按照既定安排。8日早7点15分新舟60飞机从咸阳机场调机。8点20分降落固原六盘山机场。从8点40分起。
按照科目试飞传统飞行程序。14点30分。东方航空公司空客319从咸阳起飞。调机到固原。下午15点。新舟60飞机和空客319飞机陆续降落固原六盘山机场。固原市委。市政府和宁夏机场建设指挥部举行隆重的庆祝仪式。30名少先队员向机组献花并合影留念。2013年3月13日。西藏航空与固原机场签订长期合作协议。将固原机场作为西藏航空的长期飞行训练基地。2014年7月1号固原将开通到达西安。杭州航线。2015年5月7日。
吉祥航空成功新开上海至固原航线。2015年7月1日。固原六盘山机场将开通固原直飞重庆航线航班。由华夏航空公司执飞。每天一班。这是固原六盘山机场首次引入华夏航空运力。届时机场将告别52座以下“小飞机”。2016年5月20日14：05。华夏航空公司G52670固原至天津航班从六盘山机场起飞。标志着华夏航空固原至天津直飞航线正式开通运营。2016年12月8日。随着吉祥航空HO1009上海—西安—固原航班平稳落地。
固原六盘山机场年旅客吞吐量突破10万人次。年均增长达73%。2017年05月。固原六盘山机场荣获“全国民航五一劳动奖状”。
机场之最。固原机场的建成和即将投用。创造了三个第一：一是固原六盘山机场试飞是第一次使用由我国自主设计完成的RNP飞行程序。
标志着我国航空业在飞行程序设计方面取得重大突破。将节约巨额资金；二是固原六盘山机场是国内第一个对新。老两种飞行程序同时进行试飞验证的机场；三是固原六盘山机场是国内第一个由两大航空公司同时进行试飞验证的机场。固原六盘山机场呈现出三大亮点：一是固原六盘山机场是宁夏区内三个干支线机场中唯一的高原性机场。
海拔达1753米；二是随着固原机场的运行。6.64万平方公里的宁夏将形成一个干线机场。两个支线机场三足鼎立的航空格局。宁夏成为我国省区机场分布密度相对较高的区域；三是固原机场的建设是西部大开发深入推进。自治区社会经济实现跨越和“民航强国”战略实施的最好佐证。也是宁夏固原作为少数民族聚居地区和红色革命老区开始走向未来。拥抱世界的新起点。固原机场通航后。将开通固原到银川。固原到西安的航线航班。新舟60从固原到西安。
银川飞行时间大约在1小时左右。预计每天一班。由幸福航空公司执行。将为固原市经济。社会。生活增添更加高效。便捷的元素。届时。宁夏区内将有三个机场。一个干线机场(银川河东机场）。两个支线机场。尤其是固原六盘山机场和银川河东机场通航后。固原人民出入宁夏首府银川将更加方便。快捷。区域改革开放的步伐将进一步加快。三个机场的共同运营。在宁夏历史上具有划时代的意义。将大大改变自治区交通运输业。物流业和社会经济发展的现状。
航点航班。固原—银川。固原—西安上海—固原固原-西安-杭州固原—重庆固原-北京 固原-乌鲁木齐 固原-成都。
训练基地。固原机场成为陕西凤凰国际飞行学院训练基地。
海南航空学校转场飞行训练机场以及东方航空公司西北分公司主要的训练基地。固原机场是西藏航空的长期飞行训练基地。
相册。六盘山机场图片。从建成到正式运营

六盘山机场位于101省道附近标志性建筑有：固原木子小屋青年旅舍,彭阳紫瑞宾馆,彭阳正祥宾馆,彭阳红寓招待所 等.六盘山机场电话：%u0030%u0039%u0035%u0034-%u0032%u0036%u0036%u0033%u0031%u0031%u0034